武漢長江大橋撞損護(hù)欄網(wǎng)價格開始修繕

關(guān)鍵詞：護(hù)欄網(wǎng)價格  發(fā)布于：2020/10/13 10:12:00

10月12日，在一場交通事故中受損的武漢長江大橋護(hù)欄網(wǎng)價格開始進(jìn)行修復(fù)。事故中遺失到江里的一塊木棉花鑄鐵雕花，經(jīng)3D技術(shù)復(fù)制后即將回歸橋上。

今年5月，一輛從漢陽往武昌方向行駛的小汽車在橋上發(fā)生交通事故，對一側(cè)南京護(hù)欄價格造成損傷。

上午10時，長江日報記者來到維修施工現(xiàn)場，一側(cè)人行道上設(shè)置了雙重南京圍擋，圍擋內(nèi)，七八名工人腰纏安全繩正在緊張作業(yè)。一旁的地面上擺放著等待更換的，包括鑄鐵祥云圖案、鑄鐵木棉花雕花及欄桿立柱、扶手等。

負(fù)責(zé)此次修復(fù)工程的是武漢市天時建筑有限公司。總經(jīng)理裘維亞指著一段欄桿截面告訴記者，“連南京護(hù)欄里都灌了這么多混凝土，難怪大橋這么堅固。”

天時建筑公司曾參與過沿江大道諸多優(yōu)保建筑的維修保護(hù)工程和黃鶴樓、古琴臺、曇華林等古建筑及文保修繕工程。

“我們修復(fù)歷史建筑較多，但還原修復(fù)鑄鐵件，對我們來說比較新鮮。文物修復(fù)必須遵循‘不改變文物原狀’和‘最小干預(yù)’原則，堅持‘原材料、原形制、原工藝、原做法’來進(jìn)行修復(fù)。”裘維亞說，公司接到任務(wù)后，雖然沒能找到當(dāng)初的結(jié)構(gòu)圖和原來的工匠，但他們制定了相應(yīng)的修復(fù)工序，確保“一模一樣”。

項目經(jīng)理唐威介紹，此次修復(fù)施工的最大難點(diǎn)就是這塊遺失的雕花。

大橋受損的部分涉及12根立柱、3塊菱形祥云圖、3塊長方形鑄鐵雕花和117根立桿及扶手、橫檔等，受損的南京護(hù)欄立柱、扶手、祥云圖等部分規(guī)格統(tǒng)一，可以直接從大橋上取樣訂制，但這塊遺失的木棉花鑄鐵雕花，讓他們頗費(fèi)心思。

得知大橋兩側(cè)的裝飾雕花是對稱的，技術(shù)人員將3D掃描儀搬到大橋另一側(cè)，掃描出鑄鐵雕花的各項數(shù)據(jù)，再錄入電腦、制模，用精密度高的蠟?zāi)Ｖ圃旃に嚕�制作出這塊木棉花鑄鐵雕花構(gòu)件。

用現(xiàn)代技術(shù)制造出來的這塊鑄鐵雕花還得用60年前的老工藝來安裝。唐威說，“原來是鋼筋、混凝土、錨固、螺栓，這次也要做到分毫不差。”唐威稱，現(xiàn)在鋼橋梁普遍用高精焊接技術(shù)，但他們還是以傳統(tǒng)的錨固方式對大橋破損南京護(hù)欄進(jìn)行修復(fù)，油漆也是手工刷漆還原，“底漆、防腐油漆、面漆刷了好幾遍，不采用現(xiàn)在流行的噴漆方式。”

記者肉眼觀測，等待更換的構(gòu)備件的質(zhì)感、顏色和使用中的大橋南京護(hù)欄基本一致。唐威介紹，現(xiàn)在兩個班組同時作業(yè)，日夜施工，預(yù)計工期為一周。

施工結(jié)束后，有關(guān)單位將對此次修復(fù)工作驗收。

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